Ursachen für das Durchrutschen oder Kriechen des Hydraulikzylinderkolbens

Durch Rutschen oder Kriechen des Hydraulikzylinderkolbens wird der Betrieb des Hydraulikzylinders instabil. Die Hauptgründe sind folgende:
(1) Das Innere des Hydraulikzylinders stagniert. Die Innenteile des Hydraulikzylinders sind nicht ordnungsgemäß zusammengebaut, die Teile sind verformt, abgenutzt oder die Form- und Positionstoleranz überschreitet den Grenzwert und der Aktionswiderstand ist zu groß, sodass sich die Kolbengeschwindigkeit des Hydraulikzylinders mit der Hubposition ändert. und es kommt zum Ausrutschen oder Kriechen. Die meisten Gründe liegen in der schlechten Montagequalität der Teile, Narben auf der Oberfläche oder beim Sintern entstehenden Eisenspänen, die den Widerstand erhöhen und die Geschwindigkeit verringern. Zum Beispiel: Kolben und Kolbenstange sind nicht konzentrisch oder die Kolbenstange ist verbogen, die Einbaulage des Hydraulikzylinders oder der Kolbenstange ist von der Führungsschiene versetzt und der Dichtring ist zu fest oder zu locker eingebaut. Die Lösung besteht darin, erneut zu reparieren oder einzustellen, beschädigte Teile auszutauschen und Eisenspäne zu entfernen.
(2) Schlechte Schmierung oder Bearbeitung der Hydraulikzylinderbohrung außerhalb der Toleranz. Da der Kolben und der Zylinder, die Führungsschiene und die Kolbenstange alle eine relative Bewegung aufweisen, wird der Verschleiß verstärkt und die Linearität der Mittellinie beeinträchtigt, wenn die Schmierung schlecht ist oder der Bohrungsdurchmesser des Hydraulikzylinders außerhalb der Toleranz liegt Der Zylinder wird verkleinert. Auf diese Weise wird bei der Arbeit des Kolbens im Hydraulikzylinder der Reibungswiderstand größer und kleiner, was zu einem Schlupf oder Kriechen führt. Die Lösung besteht darin, zunächst den Hydraulikzylinder zu schleifen, dann den Kolben entsprechend den passenden Anforderungen vorzubereiten, die Kolbenstange zu schleifen und die Führungshülse zu konfigurieren.
(3) Die Hydraulikpumpe oder der Hydraulikzylinder gelangt in die Luft. Durch Luftkompression oder -expansion kann der Kolben rutschen oder kriechen. Ausschlussmaßnahmen bestehen darin, die Hydraulikpumpe zu überprüfen, eine spezielle Entlüftungsvorrichtung einzurichten und den vollen Hub mehrmals schnell hin und her zu betätigen, um die Entlüftung zu erreichen.
(4) Die Qualität der Dichtung steht in direktem Zusammenhang mit dem Rutschen oder Kriechen. Wenn der O-Ring im Vergleich zum U-Ring unter niedrigem Druck verwendet wird, kann er aufgrund des höheren Oberflächendrucks und des größeren Unterschieds im dynamischen und statischen Reibungswiderstand leicht abrutschen oder kriechen. Mit zunehmendem Druck erhöht sich die Flächenpressung des Nutrings. Bei einer Erhöhung wird zwar auch die Dichtwirkung entsprechend verbessert, allerdings erhöht sich auch der Unterschied zwischen dynamischem und statischem Reibungswiderstand und der Innendruck erhöht sich, was sich auf die Elastizität auswirkt des Gummis. Durch den erhöhten Übergangswiderstand der Lippe kommt es zum Umkippen des Dichtrings und zur Längung der Lippe. Außerdem kann es leicht zum Ausrutschen oder Kriechen kommen. Um ein Umkippen zu verhindern, kann ein Stützring verwendet werden, der den Stand stabil hält.